最后一塊頂板鋼筋綁扎完成

木古站節點性建設動態

2016年5月25日

木古站首幅地下連續墻破土開孔，拉開施工的序幕；

2016年6月8日

木古站地下連續墻首件樣板順利通過驗收；

2017年9月22日

木古站順利通過了主體結構首件驗收，正式開啟主體結構施工。

木古車站封頂之后，項目部立即開始了出入口的施工，力爭在黃金施工期全面沖刺年度目標！截止至目前，10號線24座車站，已封頂16座，完成66．7％。

目前，地鐵10號線多站已進入站后施工階段，2020年建成通車后將結束平湖片區無地鐵的局面，同時有效緩解途經區域交通壓力，對促進沿線城區更新、區域交通一體化具有重要意義！