南山“難”：平均通勤直線距離顯著高于深圳全市
出行有公交就夠了！長沙公交、與小汽車車速最接近
從細分指標看，《報告》將公交運營速度與同時段、同線路的社會車輛速度進行對比，能夠較直接、客觀地反映公交運行效率與城市交通效率的相對水平，值越小表示兩者速度差距也越小。三季度，長沙城市核心區內的高峰期“社會車輛－公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1．925倍。本季長沙、廈門、東莞、石家莊4個城市在高峰期“社會車輛與公交車速比”系數均低于2．0。
[見圳客戶端、深圳新聞網編輯：劉婷]
出行有公交就夠了！長沙公交、與小汽車車速最接近
從細分指標看，《報告》將公交運營速度與同時段、同線路的社會車輛速度進行對比，能夠較直接、客觀地反映公交運行效率與城市交通效率的相對水平，值越小表示兩者速度差距也越小。三季度，長沙城市核心區內的高峰期“社會車輛－公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1．925倍。本季長沙、廈門、東莞、石家莊4個城市在高峰期“社會車輛與公交車速比”系數均低于2．0。
