見圳客戶端·深圳新聞網2019年11月19日訊 地鐵16號線多站點傳來新進展！記者從深圳市軌道辦獲悉，11月15日，坪山站順利通過基底驗槽驗收；11月16日，江嶺站第一階段二期導改路順利完成倒邊工作。

▲地鐵16號線示意圖

01／坪山站

11月15日，地鐵16號線坪山站順利通過基底驗槽驗收，為后續施工創造了有利條件。至此，該站正式轉入主體結構施工階段。

坪山站為地下三層雙柱三島式站臺，車站全長308．5米，基坑開挖深度約23．5－26．2米，車站站臺寬14米，車站標準段結構寬度23．6米。

經業主、監理、設計、第三方監測組成的驗收組，對坪山站施工規范性、基坑基底地質情況、幾何尺寸、基坑支護、監測情況進行細致檢查。檢查結果顯示，各項監測數據全部正常，坪山站基底符合施工驗收規范要求，同意通過驗收。

02／江嶺站

11月16日，地鐵16號線江嶺站第一階段二期導改路順利完成倒邊工作，這為江嶺站全面展開主體圍護結構施工徹底打開了工作面，為推進后續工程施工“大干快上”創造了必要條件。

江嶺站位于東縱路與三洋湖口交叉口，沿東縱路東西向敷設。本次開通的是二期南側疏解道路，雙向兩車道，路口段拓寬為三車道，利用原非機動車道施做臨時疏解道路，新建疏解路單向車道寬3．25米，長約612米。

江嶺站是地鐵16號線關鍵車站，為盾構雙始發車站、16號線鋪軌基地，連接兩個街道，是坪山重要交通樞紐。此次交通疏解路的順利開通，為后續施工打下了堅實基礎。

據悉，地鐵16號線線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。線路全長約29．2公里，設站24座。

截至目前，全線共有25個工點，已全部進入主體圍護結構施工。其中，完成圍護結構的車站有11個，進入主體結構施工的車站有7個（大運北站、回龍埔站、龍城汽車站、天健花園站、龍南站、坪山圍站、田頭站），車站主體、場段施工與區間盾構均已進入全面大干期。

地鐵16號線預計2023年建成通車，將為龍崗、坪山人帶來更便捷的出行。

來源｜綜合深圳市軌道交通