原標題：13號線又有一波進展更新！在你家附近不？
＠寶安、南山er，你們家門口的13號線又更新啦。截至目前，全線已完成6座車站封頂，7條隧道單線貫通，一起來看看最近的進展吧～
1、深大站
2月5日，地鐵13號線深大站底板鋼筋及防水首件驗收順利通過，標志著該站主體結構施工進入大干階段。
▲驗收現場
深大站為地下三層雙柱三跨現澆框架結構，標準段寬度約23．5m，底板埋深約26．1m，全長339．1m。本次底板鋼筋首件驗收區域為31－33軸，底板厚1．1m，主要結構梁截面尺寸為1300＊2680mm，結構梁柱采用抗震鋼筋。
▲現場施工
2、內湖停車場出入場線
2月9日，地鐵13號線內湖停車場入場線（左線）盾構順利通過始發條件驗收。至此，全線施工難度最大、施工風險最高的盾構區間——內湖停車場左右線全部順利始發。
▲始發現場準備中
內湖停車場出入場線盾構從登良東站始發后，將依次通過深～登盾構區間疊線段、側穿深圳灣一號、下穿后海河及科苑橋，到達內湖停車場明挖段接收。其最小轉彎半徑僅240m，已超過一般盾構機的設計極限，且長距離穿越填塊石地層、錨索段地層，區間全長僅420m，盾構施工難點多、難度大。
3、科興站
2月20日，地鐵13號線科興站1－17軸深基坑開挖條件驗收順利通過，標志著該站全面進入土方開挖階段。
科興站位于科苑路與高新中二道、科華路的“十字”交叉路口，沿科苑大道敷設，是13號線與規劃的21號線換乘站。車站總長約286．6m，標準段寬度為約30．9m，為地下二層三柱四跨結構（局部換乘節點三層三柱四跨）島式車站。
此次科興站深基坑開挖關鍵節點驗收的順利通過，為下一步科興站基坑土方開挖提供了條件。
地鐵13號線一條未來跨越南山、寶安、光明的市域快線
地鐵13號線南起自南山區深圳灣口岸，止于寶安區上屋北站，線路全長約22．4km。
線路共設車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。
▲地鐵13號線示意圖
截至目前，全線車站圍護結構累計完成97．8％，土石方完成81％，主體結構完成71．5％。
其中，6座車站（白芒站、登良東站、后海站、科苑站、應人石站、羅租站）已封頂，7條隧道單線貫通。13號線是深圳西部南北走向重要通道
未來將串聯起南山、寶安、光明三個行政區，預計建成通車后將有效改善深圳灣口岸、科技園片區的交通現狀，從而進一步緩解市區交通壓力，更好地支撐深圳西部發展軸帶建設！
素材來源：中建南方公司周小棟＆深圳市軌道辦