深圳新聞網2025年8月2日訊（深圳特區報記者 戴曉蓉 通訊員 汪筱瑜）記者從深鐵集團獲悉，近期深圳地鐵16號線二期、6號線支線二期將先后開始執行“試跑時刻表”，標志著這兩條地鐵線路向年內開通目標邁出關鍵一步。
深圳地鐵16號線二期工程起自既有16號線大運站，依次新設金源站、吉溪站、大安站、園山站、大康站、福坑站、安良站、園山西坑站8座車站，全長約9.46公里。6號線支線二期工程起自既有6號線支線光明站，依次新設碧眼站、虹橋公園站、光明城站3座車站，全長約4.95公里。16號線二期開通后將有效加強龍崗中心城與園山片區的聯系，實現東部中心“內聚外聯”；6號線支線二期開通后將大大縮短光明區與南山區、寶安區的通行時間，實現光明區交通“通南徹北”。
據深鐵集團介紹，8月1日起至8月25日，深圳地鐵16號線二期工程將與既有一期工程貫通進行時刻表試運行。其中，既有16號線區段（田心站-大運站）維持正常載客運行，16號線二期區段（大運站-園山西坑站）進行不載客試運行。在試跑時刻表階段，既有16號線列車從田心站行駛至大運站后，將停止載客運營服務，并繼續空車開往新線區段折返。隨后，從新線區段返程的空車將在大運站投入載客運營。
8月4日起至8月28日，深圳地鐵6號線支線二期工程將進行時刻表試運行，既有6號線支線區段（深理工站-光明站）維持正常載客運行，6號線支線二期（光明站-光明城站）不載客運行。同樣，既有6號線支線列車從深理工站行駛至光明站后，將進行清客并開往新線區段折返。
“跑圖”期間，既有線路的運營服務不會受到影響，僅末班車時間進行微調。16號線全線高峰期最小行車間隔維持4分50秒，與現有服務水平持平；田心站至大運站區段首班車時間基本維持不變，大運站發出的末班車時間由23:00調整至23:19。6號線支線全線全日行車間隔基本維持7分30秒，深理工站至光明站首班車時間基本維持不變。深理工站發出的末班車時間調整至23:25，光明站發出的末班車時間調整至23:12。
