9月17日，搗固車在瓦日鐵路壺關至平順區段一個橋梁處進行線路搗固施工（無人機拍攝）。

　　從8月20日起，中國鐵路鄭州局集團有限公司對瓦日鐵路進行為期一月的“正骨療傷”，進行線路搗固、穩定、打磨等綜合整治，全面消除線路設備隱患，確保重載列車運行安全。

　　瓦日鐵路西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照市日照港，是連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道。

　　新華社記者李安攝

　　9月17日，安全員在指揮大型養路機械編組。  新華社記者李安攝

9月17日，搗固車在瓦日鐵路壺關至平順區段一曲線處進行線路搗固施工。  新華社記者李安攝

　　9月17日，技術人員查看施工后的線路水平情況。  新華社記者李安攝

　　9月17日，技術人員在盯控搗固施工質量。  新華社記者李安攝

　　9月17日，搗固車在瓦日鐵路壺關至平順區段一坡道處進行線路搗固施工。  新華社記者李安攝

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川藏鐵路拉林段首組道岔鋪設成功

　　9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設首組道岔。 當日，中鐵十一局施工建設者在川藏鐵路拉林段首個新建車站——貢嘎車站成功鋪設首組道岔，為拉林鐵路后續鋪軌施工機械的通過創造了交通條件。 川藏鐵路拉林段于2014年底開工建設，建設工期為7年，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。 新華社記者 覺果 攝

　　9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設首組道岔。 當日，中鐵十一局施工建設者在川藏鐵路拉林段首個新建車站——貢嘎車站成功鋪設首組道岔，為拉林鐵路后續鋪軌施工機械的通過創造了交通條件。 川藏鐵路拉林段于2014年底開工建設，建設工期為7年，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。 新華社記者 普布扎西 攝

　　9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設首組道岔。 當日，中鐵十一局施工建設者在川藏鐵路拉林段首個新建車站——貢嘎車站成功鋪設首組道岔，為拉林鐵路后續鋪軌施工機械的通過創造了交通條件。 川藏鐵路拉林段于2014年底開工建設，建設工期為7年，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。 新華社記者 普布扎西 攝

　　9月16日，中鐵十一局三公司施工人員在川藏鐵路拉林段鋪設首組道岔。 當日，中鐵十一局施工建設者在川藏鐵路拉林段首個新建車站——貢嘎車站成功鋪設首組道岔，為拉林鐵路后續鋪軌施工機械的通過創造了交通條件。 川藏鐵路拉林段于2014年底開工建設，建設工期為7年，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。 新華社記者 覺果 攝