14分鐘到西九龍，7個(gè)口岸加持！深港1小時(shí)生活圈是怎么煉成的
數(shù)據(jù)顯示,2018年深圳口岸出入境人員達(dá)到2.52億人次,日均69萬(wàn)人次,其中包括2.6萬(wàn)人的跨境學(xué)童群體每日奔波于深港兩地。
粵港澳大灣區(qū)發(fā)展格局下,深圳亟需攜手香港及周邊城市創(chuàng)新合作機(jī)制,進(jìn)一步促進(jìn)大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和資源要素高效流通,發(fā)揮深圳在大灣區(qū)中的核心引擎功能。
隨著深圳升級(jí)為國(guó)際性綜合交通樞紐,深圳市提出攜手香港高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平共建大灣區(qū)國(guó)際性綜合交通樞紐的目標(biāo),制定深圳推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的綜合交通實(shí)施方案。
深圳市交通局提出,深圳將對(duì)標(biāo)東京、紐約等國(guó)際灣區(qū),構(gòu)建輻射國(guó)際國(guó)內(nèi)、聯(lián)通大灣區(qū)、融合都市圈的全方位立體化對(duì)外戰(zhàn)略通道體系,全面提升市域大通道承載能力,強(qiáng)化與歐美以及“一帶一路”沿線國(guó)家等國(guó)際腹地聯(lián)系,拓展往西南地區(qū)、長(zhǎng)江中游、海峽西岸、長(zhǎng)三角等國(guó)內(nèi)腹地范圍,加快構(gòu)建現(xiàn)代化、國(guó)際化、一體化綜合交通運(yùn)輸體系。
[責(zé)任編輯：劉婷]
